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Chaîne DID 525VX3 X-Ring Hyper Renforcée - 70 Maillons (1.10 mètres) avec attache

Reference -CC-CH-525-VX3-LINK
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Conçue pour répondre aux exigences de la compétition automobile, la chaîne de transmission DID 525VX3 X-Ring de 70 maillons (longueur 1,10 mètre) offre une résistance accrue aux fortes tractions. Livrée avec son attache de fermeture, elle est particulièrement adaptée aux transmissions des châssis de sprintcar, kartcross et monoplaces de cross-car.

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Fiabilité et performance pour le sprintcar et le kartcross

Dans les disciplines de l'autocross, du kartcross et du sprintcar, la transmission secondaire est soumise à des contraintes sévères : projections de terre, chocs et couples moteurs élevés. La chaîne DID 525VX3 bénéficie de la technologie brevetée des joints X-Ring. Ces joints à faible friction permettent de maintenir la lubrification interne de la chaîne tout en limitant les pertes de puissance par frottement, assurant ainsi une longévité supérieure aux chaînes standards à joints toriques (O-Ring).

Caractéristiques techniques du modèle 525 VX3

  • Marque : D.I.D (Origine Japon)
  • Pas de chaîne : 525
  • Gamme : VX3 (Série Pro-Street, Hyper Renforcée)
  • Technologie de rétention : Joints X-Ring brevetés
  • Nombre de maillons : 70 maillons
  • Longueur totale : 1,10 mètre
  • Conditionnement : Boîte comprenant la chaîne et son attache de fermeture (attache à riveter ou attache rapide selon arrivage standard fabricant).

Pourquoi choisir la DID 525VX3 chez Crosscarouest ?

La série VX3 de chez DID présente une rigidité accrue par rapport aux générations précédentes afin d'éviter l'allongement sous charge. Pour les pilotes de sprintcar (catégories Maxi Sprint, Junior Sprint, Super Sprint), cette boîte de 70 maillons permet un ajustement précis de l'empattement et du rapport de transmission final en fonction des circuits.

Note technique : Pour optimiser la durée de vie de votre transmission, il est recommandé de remplacer simultanément la chaîne, le pignon de sortie de boîte et la couronne arrière, et de maintenir une tension correcte après chaque manche.

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