Connecteurs et cosses pour la compétition automobile

Dans le sport automobile, la défaillance d’un simple contact électrique peut mener à l’abandon. C’est pourquoi le choix du câblage et de la connectique est aussi crucial que la préparation mécanique. Notre gamme répond aux exigences strictes du circuit, du rallye et du karting.

Connecteurs étanches (Type Deutsch DT, DTM, DTP)

Pour les zones exposées à l'humidité, à la poussière et aux fluides (compartiment moteur, passages de roues, soubassements), les connecteurs étanches sont indispensables.

• Indices de protection élevés : Préservent les contacts de la corrosion.
• Verrouillage sécurisé : Évitent les déconnexions accidentelles dues aux vibrations de haute intensité.
• Flexibilité : Disponibles de 2 à 12 voies pour s'adapter à tous vos capteurs et actuateurs.

Connecteurs et cosses Standard

Pour l'habitacle, le tableau de bord ou les zones protégées, les solutions non-étanches offrent un gain de poids et une compacité recherchés en compétition.

• Cosses Faston et cylindriques : Pour des connexions rapides et un entretien facilité des manomètres et interrupteurs.
• Blocs de jonction : Permettent de centraliser et de distribuer proprement les alimentations et les masses.

Cosses à sertir de qualité supérieure

La conductivité dépend directement de la qualité du sertissage. Nous proposons des cosses en cuivre ou laiton étamé, assurant une résistance électrique minimale et une excellente tenue mécanique sur le fil conducteur.

Conseils d'utilisation et de montage

Pour garantir la longévité de votre faisceau électrique de compétition, appliquez les règles de l'art lors du montage :

1. Utilisez l'outillage adapté : Ne sertissez jamais une cosse de compétition avec une pince plate standard. Utilisez une pince à sertir à cliquet spécifique (pour empreintes ouvertes ou contacts pleins Deutsch) afin d'assurer un sertissage "à froid" étanche à l'air.
2. Adaptez la section du fil : Vérifiez que la cosse ou le contact choisi correspond scrupuleusement au diamètre du fil de cuivre (ex. : AWG 16-20 pour les contacts DTM).
3. Protégez avec de la gaine thermo-rétractable : Pour les cosses non-étanches, appliquez systématiquement une gaine thermo-rétractable (de préférence collante) à la jonction du fil et de la cosse pour soulager l'effort mécanique lié aux vibrations.
4. Laissez du mou : Lors de la fixation du faisceau au châssis, laissez toujours une légère boucle d'aisance avant le connecteur pour éviter que les mouvements du moteur ou les vibrations ne tirent sur les broches.