Une connectique conforme et sécurisée pour le système d'alimentation de votre Sprintcar Pour valider les vérifications techniques du championnat FFSA Junior, le circuit de carburant de votre Sprintcar doit intégrer un point de prise de pression standardisé. Cette sélection regroupe les tés de contrôle de pression d'essence et les raccords rapides indispensables pour surveiller la constante de votre alimentation en carburant tout en respectant scrupuleusement la réglementation technique en vigueur.

Intégration et conformité du circuit d'essence en compétition FFSA
Pourquoi installer un té de contrôle de pression d'essence ?

Le règlement technique FFSA pour la catégorie Junior impose la présence d'un raccord spécifique permettant aux commissaires techniques de brancher un manomètre de contrôle. Placé sur la rampe d'injection ou sur la ligne d'alimentation principale, ce dispositif permet de mesurer la pression de carburant en temps réel sans démonter le circuit. C'est un élément de sécurité et d'équité sportive obligatoire.

Une connectique adaptée aux exigences du Sprintcar

Le circuit de carburant d'un kart cross est soumis à de fortes vibrations et à des contraintes thermiques importantes. Notre gamme comprend :

Des tés en aluminium de qualité aéronautique : Légers, résistants à la corrosion et usinés avec précision pour éviter toute fuite.
Des raccords rapides et adaptateurs : Conçus pour les diamètres de durites standards utilisés sur les moteurs de la catégorie (notamment les architectures basées sur le moteur Yamaha MT-07).
Des embouts de prise de pression (Sharder ou raccords rapides) : Parfaitement compatibles avec les outils de mesure des commissaires FFSA.

Conseils de montage pour les courses FFSA

Pour garantir l'étanchéité et la conformité de votre montage, veillez à positionner votre té de contrôle dans une zone accessible, en aval de la pompe à essence et du filtre, mais idéalement avant la rampe d'injection. L'utilisation de colliers de serrage adaptés aux hautes pressions ou de raccords de type AN (Dash) est fortement recommandée pour sécuriser l'ensemble du système d'alimentation.

Note technique : Pensez à vérifier régulièrement l'état des joints toriques de vos raccords rapides d'essence. L'exposition aux carburants de compétition (SP98 ou e85 selon la réglementation de l'année) peut assécher les caoutchoucs standards. Privilégiez les joints en Viton pour une durabilité accrue.