Joints de carter ATHENA : l'étanchéité à l'huile à chaque ouverture de carter

Dès que vous déposez un couvercle de carter, son joint doit être remplacé. Contrairement au joint de culasse qui contient la combustion, le joint de carter assure l'étanchéité à l'huile entre le couvercle et le bloc moteur. Réutilisé, un joint écrasé ou marqué laisse suinter l'huile : sur un moteur de compétition sollicité en kartcross, sprintcar ou autocross, c'est une source de fuite et de perte de fiabilité à éviter.

Carter d'embrayage ou côté allumage

Notre gamme couvre les deux faces du moteur :

• Le joint de carter d'embrayage, à changer chaque fois que vous accédez à l'embrayage — par exemple lors du remplacement des disques ou des ressorts.
• Le joint de carter côté allumage / alternateur, à remplacer lors d'une intervention sur le rotor, le stator ou le capteur d'allumage.

Une référence par modèle et millésime

Vous trouverez des joints ATHENA pour les principaux blocs de compétition : Suzuki GSXR 600 et 750, Yamaha R6, MT07 et MT09, Kawasaki ZX6R et ER6 650, Honda CBR et CB 600 Hornet, entre autres. Les carters ayant évolué selon les années, vérifiez le modèle et le millésime exact de votre moteur avant commande.

Un doute sur la référence adaptée à votre carter ? Contactez notre équipe via le formulaire de contact ou au 02 98 67 15 31.