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Loquet à Tirette nylon, Rond 61 mm | Verrouillage de Porte sprintcar, kartcross.

Reference -740162
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Ce loquet à tirette rond encastrable de 61 mm est un dispositif de verrouillage manuel destiné aux portes et panneaux de véhicules de sport automobile. Il assure une fermeture mécanique par ressort adaptée aux contraintes du Rallye, du Kart Cross et du Circuit. Sa conception simplifiée permet une installation sur des supports variés tels que le composite, l'aluminium ou le polycarbonate.
Permet l'ouverture de l'intérieur ou de l'extérieur
Fabriqué en Nylon résistant.
Fourni avec visserie et plaque d'accroche de la gâche.
Dimensions et montage : voir photo .

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Description
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Détails techniques

  • Permet l'ouverture de l'intérieur ou de l'extérieur
  • Fabriqué en Nylon résistant.
  • Fourni avec visserie et plaque d'accroche de la gâche.
  • Dimensions et montage : voir photo .
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Caractéristiques mécaniques

Le loquet à tirette encastrable répond aux exigences techniques des véhicules de course où le poids et la simplicité de manipulation sont prioritaires. Ce système de verrouillage se compose d'une tige coulissante maintenue en position fermée par un ressort interne, garantissant le maintien des ouvrants malgré les vibrations du châssis.

 

  • Design ergonomique : La tête ronde facilite la prise en main pour une ouverture manuelle rapide depuis l'habitacle ou l'extérieur.
  • Matériaux : Fabrication en nylon haute résistance  pour une utilisation prolongée en milieu extérieur (terre, pluie, poussière).
  • Mécanisme : Verrouillage automatique à la fermeture grâce au ressort de rappel.

Applications et montage

Ce modèle de loquet est universel et s'intègre sur la majorité des châssis tubulaires ou carrosseries de compétition. Il est principalement utilisé pour :

  • Le verrouillage des portes en fibre ou carbone.
  • La fixation de panneaux de carrosserie amovibles.
  • Le maintien de trappes d'accès techniques.

L'installation nécessite un perçage correspondant au diamètre du corps du loquet. Pour un fonctionnement optimal, l'alignement entre la tige et la gâche de réception doit être précis afin d'éviter toute friction excessive lors de la manipulation.

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