Pièces moteur Suzuki Hayabusa 1300 et 1340 : la maxi-cylindrée en sprintcar et autocross

Plus grosse cylindrée des blocs Suzuki utilisés en compétition sur terre, le 4 cylindres Hayabusa équipe les sprintcars et autocross les plus puissants. Deux générations cohabitent : le 1300 des premières années et le 1340 plus récent. Crosscarouest réunit les pièces d'entretien et de transmission de ces deux blocs, dont certaines références diffèrent : repérez bien votre génération avant de commander.

Filtres à huile, route et racing

Pour l'entretien d'un moteur très sollicité, les filtres à huile HiFloFiltro sont proposés pour les deux cylindrées :

• Version route pour un usage standard
• Version racing pour la compétition et les moteurs fortement sollicités

Pignons de sortie de boîte : bien distinguer 1300 et 1340

C'est ici que la distinction de génération compte le plus :

• Pignon au pas 530 dédié au 1300 (1999-2011), qui ne convient pas au 1340
• Pignon au pas 530 pour le 1340, référence partagée avec la GSX-R 1000 récente

Ces pignons sont conçus pour la compétition et ne respectent pas nécessairement la monte d'origine moto : vérifiez votre règlement selon votre catégorie d'engagement. La gamme inclut également le connecteur d'origine de rapport de vitesse pour le Hayabusa 1340, pour refaire proprement cette partie du faisceau.

Un doute sur la référence adaptée à votre Hayabusa 1300 ou 1340 ? Notre équipe vous conseille au 02 98 67 15 31 ou via notre formulaire de contact.