Pièces moteur Suzuki GSX-R 750 : le compromis couple/poids en sprintcar

À mi-chemin entre le 600 et le 1000, le 4 cylindres Suzuki GSX-R 750 séduit en sprintcar et kartcross par son surplus de couple sans le poids d'un litre. Crosscarouest réunit ici les consommables, l'embrayage et les pièces de transformation adaptés à ce bloc. Repérez votre millésime avant de commander, plusieurs générations coexistant.

Bougie, filtres à huile et à air

Pour l'entretien de ce 4 cylindres sportif :

• Bougie NGK iridium, vendue à l'unité
• Filtre à huile HiFloFiltro racing pour la compétition et les moteurs très sollicités, compatible toutes années
• Filtres à air K&N réutilisables, en version route et racing, communs aux GSX-R 600 et 750 récents

Embrayage : du jeu de disques au kit racing kevlar

Pour transmettre le couple du 750 sans faiblir, vous disposez de plusieurs niveaux de préparation, par tranche de millésimes :

• Jeu de disques d'embrayage garnis EBC de fabrication européenne
• Kits d'embrayage racing kevlar complets (disques lisses, disques garnis kevlar et ressorts renforcés), déclinés selon la génération du moteur

Joint de carter et pignons pour le Sprintcar

Complétez avec le joint de carter d'embrayage ATHENA correspondant à votre millésime, ainsi que les pignons de sortie de boîte aux pas 525 et 530, en plusieurs nombres de dents pour ajuster votre rapport final. Ces pignons sont conçus pour le Sprintcar et ne respectent pas nécessairement la monte d'origine moto : vérifiez votre règlement selon votre catégorie d'engagement.

Un doute sur la référence adaptée à votre millésime de GSX-R 750 ? Notre équipe vous conseille au 02 98 67 15 31 ou via notre formulaire de contact.