Refroidissement moteur : maîtriser la température de votre bloc moto en compétition

Transplanté sur un kartcross, un sprintcar ou un autocross, un moteur moto travaille dans des conditions bien plus exigeantes qu'à l'origine : régimes soutenus, charge importante et flux d'air naturel souvent réduit par rapport à une moto. Un circuit de refroidissement bien dimensionné et fiable devient alors essentiel pour éviter la surchauffe et préserver votre bloc. Vous trouverez dans cette rubrique l'ensemble des éléments pour concevoir, fiabiliser ou faire évoluer votre installation.

Le circuit d'eau et ses raccordements

Pour acheminer le liquide entre le moteur et le radiateur, nous proposons plusieurs solutions complémentaires :

• Les durites silicone renforcées (coudes, réducteurs, tubes), résistantes à la chaleur et à la pression.
• Les tuyaux rigides en aluminium et en inox, pour les liaisons droites et les piquages.
• Les gaines souples type BOA, pratiques pour cheminer dans les espaces contraints.
• Les radiateurs d'eau et d'huile, goulottes et vases d'expansion à souder, ainsi que les bouchons à pression calibrée.
• Les liquides de refroidissement adaptés à un usage intensif.

Surveiller la température

Anticiper une montée en température, c'est éviter la casse. Nos manomètres de température, sondes et supports de sondes vous permettent de garder un œil permanent sur votre circuit et de réagir avant qu'il ne soit trop tard.

La ventilation forcée

Quand le flux d'air naturel ne suffit plus — à l'arrêt, à basse vitesse ou par forte chaleur — un ventilateur électrique prend le relais. Nous proposons des ventilateurs aspirants haute performance des marques Spal et Comex, disponibles en plusieurs diamètres et débits selon votre radiateur et l'espace disponible.

Besoin d'aide pour dimensionner votre circuit de refroidissement ou choisir un ventilateur adapté ? Contactez notre équipe via le formulaire de contact ou au 02 98 67 15 31.