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Le moyeu et le pivot constituent le cœur de la liaison au sol : ils portent la roue, encaissent les efforts de freinage et de virage, et déterminent la géométrie du train. Crosscarouest conçoit et fabrique une large gamme de moyeux, pivots et accessoires pour kartcross, crosscar et sprintcar, avec les pièces de fixation et d'entretien qui les accompagnent.
Notre moyeu de roue avant en aluminium est taillé dans la masse, en entraxe de montage de jante 4x100 (entraxe disque 4x65 mm, trous M8), proposé en plusieurs configurations selon vos besoins. Selon les options, le kit peut réunir le moyeu, un disque HARDOX de Ø 160 ou 170 mm (épaisseur 4 mm), deux roulements 6205, les écrous et goujons de roue M12x125 et l'écrou de serrage de fusée. La fusée acier (filetage M20x150) est également disponible seule.
Pour le train arrière, nous proposons des flasques de moyeu acier en entraxe 4x130 (centreur Ø 90 mm, pour roulement Ø intérieur 35 mm), adaptés aux cardans 2CV ou aux têtes de cardan VW (22 ou 32 cannelures selon la version), ainsi que des packs cage de moyeu arrière et un support de moyeu arrière acier à souder (découpé laser, épaisseur 4 mm), à souder au triangle.
Nos pivots avant en acier mécano-soudé (type Roscross), robustes et prêts à monter, se montent avec nos moyeux aluminium (raccordement aux triangles en M16x200, axe de 175 mm). Ils existent en versions droite et gauche, déclinées selon l'étrier : montage Technofrein 2 pistons ou montage Brembo / XtremPerf 2 pistons.
Complétez votre montage avec les accessoires associés : roulements étanches (6205, 25x52x15 mm), circlips Ø 70 et Ø 72 mm, écrous de roue M12x125, écrous nylstop M20x150, goujons cannelés à dents de souris M12x125 (montage à la presse, classe 10.9), goupilles fendues et graisse de transmission MoS2 (bisulfure de molybdène) pour la lubrification des cannelures et articulations.
Pour configurer un moyeu ou choisir le pivot adapté à votre étrier et à votre châssis, contactez notre équipe au 02 98 67 15 31 ou via notre formulaire de contact.